氣壓缸的使用注意事項

　　1：氣壓缸的使用，不能超過選用的最大行程油壓壓床來使用為原則，要避免活塞與前後端蓋的慣性力撞擊

　　2：氣壓缸進(出)氣口必須加裝調速閥，以控制氣壓缸的行進速度，氣壓缸最好是以排氣控制速度准

　　3：行程較長的氣壓缸，要設計中間點支撐，軸心與氣壓缸管，若只有單邊支撐，會造成靜負載彎曲，若有震動或則負荷情況時，會容氣壓壓床易造成損壞

　　4：復數氣壓缸裝置同時動作的機構，必須設計裝置導杆引導，儲氣桶以避免產生干涉以及動作不良現像

　　5：氣壓缸軸心的負荷與移動方向要一致，不可以有側向負載，這樣會導致軸心表面磨耗及損傷，並使軸封迫緊破損造成漏氣以及動作不順暢的情況發生

　　6：外部導管或則軸端連接物體的部位，軸端連接必須避免連接干涉現像，最好是通過浮動接頭或則角度調整裝置連接，要避免不平衡的動作以及單邊摩擦造成的損傷。

淺談可調氣缸的分類和使用技巧

　　1:氣缸可移動的範圍內，人體可能觸及危險的部位，氣壓壓床需要加裝保護蓋等安全措施，以免人體直接碰觸後發生危險。

　　2：氣缸動作以及因為設計上有搖擺等動作變化，氣壓缸需要注意物品飛出撞擊或則手腳被夾住的危險，在設計上需要加以預防。

　　3：設計的時候，需要考慮到緊急或則瞬間切斷電源或則動力故障，空氣回路壓力下降，造成的夾持力下降，垂直動作下滑導致機械設備損壞，人體安全等事項，設計的時候要有相應的安全應對措施。

　　4：在有化學藥品、易燃品、腐蝕性以及海水。高溫的環境，會對產品的質量和安全造成影響。

　　5：不能對產品的結構，功能做分解以及改造。

　　6：氣缸進(出)氣口必須加裝調速閥，以控制氣缸的行進速度，氣壓缸最好是以排氣控制速度(Check out)為佳。

　　7：氣缸軸心的負荷與移動方向要一致，不可以有側向負載，這樣會導致軸心表面磨耗及損傷，並使軸封迫緊破損造成漏氣以及動作不順暢的情況發生。

　　8：外部導管或則軸端連接物體的部位，軸端連接必油壓壓床須避免連接干涉現像，最好儲氣桶是通過浮動接頭或則角度調整裝置連接，要避免不平衡的動作以及單邊摩擦造成的損傷。

伺服液壓缸和普通液壓缸有什麼區別

　　一、爆震，俗稱敲缸、叫杆。爆震是引擎燃燒過程中所產生的氣壓缸異常燃燒現像。簡單的說，“爆震”就是一種發動機不正常燃燒的現像。爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。爆震氣壓壓床時發動機會產生敲擊聲。輕微不連續的爆震聲音相當清脆，有點類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴重且連續的爆震時，發動機會有“哩哩哩”的聲音，此時發動機也會明顯的無力。

　　1、發動機內發生不規則的“哐哐”、“哢哢”、“當當”的金屬敲擊聲。

　　2、發動機震顫。

　　3、發動機溫度過高。

　　4、燃料燃燒不完全，廢氣中有黑煙。

　　5、發動機功率下降。

　　6、油耗增大。

　　7、正常行駛中，轉速忽然莫名其妙的變動。

　　二、主要原因

　　1、點火角過於提前：為了使活塞在壓縮上止點結束後，一進入動力衝程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火 (因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過於提早的油壓壓床點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。

　　2、發動機過度積碳：

　　發動機於燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫熱點，使發動機爆震。

　　3、發動機溫度儲氣桶過高：

　　發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是發動機冷卻水循環不良，都會造成發動機高溫而爆震。

　　4、空燃比不正確：

　　過於稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成發動機溫度提升，當然容易爆震。

　　5、燃油辛烷值過低：

　　辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的發動機，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發生爆震。

軸承分為哪幾類?各自都有什麼用途?

　　1、深溝球軸承

　　深溝球軸承結構簡單，使用方便，是生產培林批量最大，應用範圍最廣的一類軸承。它主要用一承受徑向載荷，也可承受一定的軸向載荷。當軸承的徑向游隙加大時，具有角接觸軸承的功能，可承受較大的軸向載荷。

　　2、調心球軸承

　　調心球軸承有兩列剛求，內圈有兩條滾道，外圈滾道為內球面形，具有自動調心的性能。可以自動補償由於軸的饒曲和殼體變形產生的同軸度誤差，適用於支承座孔不能保證嚴格同軸度的部件中。該中軸承主要承受徑向載荷，在承受徑向載荷的同時，亦可承受少量的軸向載荷，通常不用於承受純軸向載荷，如承受純軸向載荷，只有一列剛球受力。

　　3、角接觸球軸承

　　角接觸球軸承極限轉速較高，可以同時承受經向載荷和軸向載荷，也可以承受純軸向載荷，其軸向載荷能力由接觸角決定，並隨接觸角增大而增大。

　　4、圓柱滾子軸承

　　圓柱滾子軸承的滾子通常由一個軸承套圈的兩個擋邊引導，保持架、滾子和引導套圈組成一組合件，可與另一個軸承套圈分離，屬於可分離軸承。此種軸承安裝，拆卸比較方便，尤其是當要求內、外圈與軸、殼體都是過盈配合時更顯示優點。

　　此類軸承一般只用於承受徑向載荷，只有內、外圈均帶擋邊的單列軸承可承軸承受較小的定常軸向載荷或較大的間歇軸向載荷。

　　5、調心滾子軸承

　　調心滾子軸承句有兩列滾子，主要用於承受徑向載荷，同時也能承受任一方向的軸向載荷。該種軸承徑向載荷能力高，特別適用於重載或振動載荷下工作，但不能承受純軸向載荷；調心性能良好，能補償同軸承誤差。

　　6、圓錐滾子軸承

　　圓錐滾子軸承主要適用於承受以徑向載荷為主的徑向與軸向聯合載荷，而大錐角圓錐滾子軸承可以用於承受以軸向載荷為主的徑，軸向聯合載荷。此種軸承為分離型軸承，其內圈(含圓錐滾子和保持架)和外圈可以分別安裝。在安裝和使用過程中可以調整軸承的經向游隙和軸向游隙，也可以預過盈安裝。

　　7、推力球軸承

　　推力球軸承是一種分離型軸承，軸圈’座圈可以和保持架`剛球的組件分離。軸圈是與軸相配合的套圈，坐圈是與軸承座孔相配合的套圈，和軸之間有間隙。

　　推力球軸承只能抽手軸向負荷，單向推力球軸承只能承受一個房間的軸向負荷，雙向推力球軸承可以承受兩個方向的軸向負荷。

　　推力球承受不能限制軸的經向為移，極限轉速很低。單向推力球軸承可以限制軸和殼體的一個方向的軸向位移，雙向軸承可以限制兩個方向的軸向位移。

　　8、推力滾子軸承

　　推力調心滾子軸承用於承受軸向載荷為主的軸、經向聯合載荷，但經向載荷不得超過軸向載荷的55%。與其它推力滾子軸承相比，此種軸承摩擦因數較低，轉速較高，並具有調心能力。29000型軸承的滾子為非對稱型球面滾子，能減小棍子和滾道在工作中的相對滑動，並且滾子長、直徑大，滾子數量多載荷容量大，通常采用油潤滑，個別低速情況可用脂潤滑。在設計選型時，應優先選用。

　　9、滾針軸承

　　滾針軸承裝有細而長的滾子(滾子長度為直徑的3~10倍，直徑一般不大於5mm)，因此徑向結構緊湊，其內徑尺寸和載荷能力與其他類型軸承相同時，外徑最小，特別適用與徑向安裝尺寸受限制的支承結構。根據使用場合不同，可選用無內圈的軸承或滾針和保持架組件，此時與軸承相配的軸頸表面和外殼孔表面直接作為軸承的內、外滾動表面，為保持載荷能力和運轉性能與有套圈軸承相同，軸或外殼孔滾道表面的硬度、加工精度和表面和表面質量應與軸承套圈的滾道相仿。此種軸承僅能承受徑向載荷。

　　10、帶座外球面球軸承

　　帶座外球面球軸承由兩面帶密封的外球面球軸承和鑄造的(或鋼板衝壓的)軸承座組成。外球面球軸承的內部結構與深溝球軸承相同，但此種軸承的內圈寬於外圈、外圈具有截球形外表面，與軸承座的凹球面相配能自動調心。通常此種軸承的內孔與軸之間有間隙，用頂絲，偏心套或緊定套將軸承內圈固定在軸上，並隨軸一起轉動。帶座軸承結構緊湊，裝卸方便，密封完善，適用於簡單支承，常用於采礦、冶金、農業、化工、紡織、印染、輸送機械等。

常用軸承的拆裝方法及淺析

　　1、引言

　　為避免給軸承的正常工作帶來不必要的影響，本文重點闡述常用軸承的拆裝方法。為日後進行常用軸承的拆裝提供一些建議。

　　2、滾動軸承的拆卸

　　滾動軸承的拆卸，一般應在專門的軸承拉器或壓床上進行(拉出或壓入)。在無條件的情況下，最常用的方法是將軸垂直夾牢在台鉗上，用低碳鋼平衝(或專用打頭)抵緊在軸承內圈上(不能直接敲打軸承，以免變形損壞)，培林用手錘在對稱位置依次交替均勻地打下，要防止歪斜，使軸承平穩地漸漸退下。操作時要將衝子拿穩，防止滑到保持架上損壞軸頸。

　　拆裝的作用力盡可能施於靜配合座圈上。不允許經過滾子或滾珠傳遞外力，應在配合較緊的座圈上加力(壓入用的工具應直接頂在軸承內圈或外圈上)，以避免滾動體和滾道工作表面上產生凹痕，甚至損壞軸承。若軸承內圈與軸配合有過盈，最好將軸承放在溫度為80～90℃的機油中加熱，但軸承不能與槽底相接觸，因為槽底的溫度超過油溫，這樣可能致使軸承過熱。不論從軸上或孔中取出軸承，都應以拉出或壓出為好，以免損壞。在實際工作中還會遇到因裝配過盈量太大，軸承和軸咬死的現像，拆卸相當困難。當確定此軸承已經損壞，不能繼續使用，而又無法取出時，可在不傷害相關零件情況下，用手錘直接敲擊軸承座圈，震碎裂開，然後取下。

　　2、1、外圈的拆卸

　　拆卸過盈配合的外圈，事先在外殼的圓周上設置幾處外圈擠壓螺杆用螺絲，一面均等地擰緊螺杆，一邊拆卸。這些螺杆孔平常蓋上盲塞，圓錐滾子NSK軸承等的分離型軸承，在外殼擋肩上設置幾處切口，使用墊塊，用壓力機拆卸，或輕輕敲打著拆卸。

　　2、2、NSK圓柱孔軸承的拆卸

　　內圈的拆卸，可以用壓力機械拔出最新簡單。此時，要注意讓內圈承受其拔力。大型軸承的內圈拆卸采用油壓法。通過設置在軸上的油孔加以油壓，以使易於拉拔。寬度大的軸承則油壓法與拉拔卡具並用，進行拆卸作業。NU型、NJ型圓柱滾子軸承的內圈拆卸可以利用感應加熱法。在短時間內加熱局部，使內圈膨脹後拉拔的方法。

　　2、3、錐孔NSK進口軸承的拆卸

　　拆卸比較小型的帶緊定套軸承，用緊固在軸上的檔塊支撐內圈，將螺母轉回幾次後，使用墊塊用榔頭敲打拆卸。大型軸承，利用油壓拆卸更加容易，在錐孔軸上的油孔中加壓送油，使內圈膨脹，拆卸軸承的方法。操作中，有軸承突然脫出的可能，最好將螺母作為檔塊使用為好。

　　2、4、操筆者應戴石棉拳套，預防燒傷。深溝球軸承用衝床推壓軸承，任務顛簸牢靠，不損害工具和軸承。

　　3、滾動軸承的安裝

　　3、1、軸承前首先應檢驗軸承的間隙，用手轉動是否靈活；清洗並查視滾珠(柱)與滾道間是否有金屬顆粒及其它異物，防止卡止損壞軸承。

　　3、2、安裝時，軸承端面應與軸肩或孔的支承面貼緊。軸承調整的檢查必須在緊固軸承蓋時進行，螺栓擰緊力矩應按工廠標准，保證原配合緊度。

　　3、3、軸承要安裝到應有的位置。外圈在座孔上有內台肩的，要緊貼內台肩；內圈在軸上有台肩的，要壓實台肩。止動環、軸承卡環、擋圈、調整墊片、墊圈、調整螺母、固定螺母、鎖片、軸承外蓋、油封等副件，都直接影響軸承正常工作，安裝都要有正確位置，保證良好的技術狀態。

　　3、4、安裝中軸承外圈和座孔表面、軸承內圈和軸頸表面，塗上一薄層機油，防止擦傷，使安裝順利。

電磁閥原理及種類

　　追朔電磁閥的發展史，到目前為止，國內外的電磁閥從原理上分為三大類即：直動式、分步童先導式，電動閥而從閥瓣結構和材料上的不同與原理上的區別又分為六個分支小類直動膜片結構、分步重片結構、先導膜式結構電磁閥、直動活塞結構、分步直動活塞結構、先導活塞結構。

　　直動式電磁閥

　　原理：通電時，電磁線圈產生電磁力把關閉件從閥座上提起，閥門打開；斷電時，電磁力消失，彈簧把關閉件壓在閥座上，閥門關閉。

　　特點：在真空、負壓、零壓時能正常工作，但通徑一般不超過25mm。

　　分布直動式電磁閥

　　原理：它是一種直動和先導式相結合的原理，當入口與出口沒有壓差時，通電後，電磁力直接把先導小閥和主閥關閉件依次向上提起，閥門打開。當入口與出口達到啟動壓差時，通電後，電磁力先導小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開；斷電時，先導閥利用彈簧力或介質壓力推動關閉件，向下移動，使閥門關閉。

　　特點：在零壓差或真空、高壓時亦能可*動作，但功率較大，要求必須水平安裝。

　　先導式電磁閥

　　原理：通電時，電磁力把先導孔打開，上腔室壓力迅速下降，在關閉件周圍形成上低下高的壓差，流體壓力推動關閉件向上移動，閥門打開；斷電時，彈簧力把先導孔關閉，入口壓力通過旁通孔迅速腔室在關閥件周圍形成球閥下低上高的壓差，流體壓力推動關氣動閥閉件向下移動，關閉閥門。